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碳交所7日掛牌 工商協進會提四大建言
台灣碳權交易所於8月7日正式掛牌成立，這是台灣完備碳交易機制的起步！工商協進會提出四大建言，強調台灣採自願減碳，政府應持續提供包括資金與賦稅優惠等多元政策工具，協助企業規畫減碳路徑，降低企業減碳成本，以達成2050淨零目標。首先工商協進會表示，《氣候變遷因應法》已經立法院三讀通過，建議儘速訂定包括碳費徵收等相關子法，同時增修金融規範與會計準則，例如賦予碳權交易相關之法律定位，確定碳權究屬一般商品或金融商品，以利企業有所依循。接軌國際碳交易機制上，工商協進會建議碳交所儘速認定合格的國際自願性碳權，並積極推動與國際知名碳交易所及認證組織策略聯盟或合作，儘快進入國際碳交易所的生態系，確保我國碳交易系統符合國際趨勢。第三，工商協進會指出，政府須掌握國外碳權的型態與來源，協助我國企業取得高品質、價格合理的碳權：為維持我國產業在全球供應鏈上的競爭力，取得境外碳權有其必要，碳權交易所應就國際碳權認證、監理與追蹤建立標準，確保我國企業符合國際供應鏈的要求；簡化作業流程並訂定合理手續費，以保有生產上成本優勢。工商協主會強調，自願性碳權交易系統僅是減碳輔助機制，要達到淨零碳排，仍須加速潔淨能源開發，並克服低碳製程與碳捕捉與封存（CCS）之瓶頸，建議政府持續提供包括資金與賦稅優惠等多元政策工具，協助企業規畫減碳路徑，降低企業減碳成本，以達成2050淨零目標。
苗縣豪雨成災農損達618萬 這區最嚴重一度水淹50公分高
卡努颱風帶來強烈西南氣流，5日造成苗栗縣豪雨成災，苑裡、三義、竹南、頭份等鄉鎮市多處淹水，各地區公所6日盤點災情較嚴重地區，其中苑裡山腳地區出現10年來最嚴重淹水災情。縣府6日指出，有關住戶淹水救助、農損災情部分，請民眾7日起5天內通報各鄉鎮市公所，以利統整彙報縣府複勘。卡努颱風過後帶來豪大雨，昨天上午9點多，三義鄉降下約94.88毫米雨量、卓蘭82.79毫米、苑裡65毫米，造成多處地區淹水災情，水勢10點多過後逐漸消退。雨勢轉移過幾小時後，轉移到竹南、頭份等地，頭份雨量達90毫米、造橋102毫米、竹南95毫米，多處道路、地下道嚴重積水，直到中午12點左右，積水才逐漸退去。其中，苑裡鎮社苓、山腳、舊社、泰田、上館里等里多個地區淹水嚴重，山腳地區更出現10年來最嚴重淹水災情，一度淹至50多公分、無法通行，今天雨勢減緩、淹積水退去，民眾開始整理環境，直說從沒遇過這麼嚴重的災情。苑裡鎮公所6日盤點各區災情，包括苗43-1線往藍田寺路段土石崩塌、苗43線上館里處發生土石流、苗46線南勢里土石泥濘淤積。鎮公所主祕鍾永坤表示，目前已搶通上述災情較嚴重的路段，持續關心各地災情，並協助彙整災情。苗縣府社會處長楊文志、社會救助及社工科長邱苹榛指出，縣府2017年訂定「苗栗縣災害救助金核發標準」，如果住戶淹水達50到100公分或是100公分以上者，可申請住戶淹水補助，補助金額5千到1萬元；因土石流流入達30公分以上，每戶可申請2萬元補助，申請住戶要有居住事實，並以每1門牌為1戶計算。楊文志、邱苹榛說，因考量民眾在淹水退去後會想整理環境，因此建議民眾可先拍攝多張佐證照片，7日起3天內通報各鄉鎮市公所，5天內縣府會再前往會勘。另外，根據農業部統計，卡努颱風造成全台農業損失1296萬元，以南投縣的654萬元及苗栗縣的618萬元，為卡努颱風主要的受災地區。苗栗縣府農業處長陳樹義表示，推估淹水退去後，各地會有遲發性災情，以稻作來說現在才剛灌水插秧，比較難推斷災損情況，籲請農友7日起3天內通報各地公所，以利縣府統整會勘，若達天然災害救助標準天，將請中央啟動現金救助。
35個捷運站空氣品質惡化 北捷：持續加強維護
根據審計部2022年北市總決算查核報告中指出，台北捷運公司轄下有35家站體空氣品質數據惡化，PM2.5及PM10懸浮微粒2項室內空氣污染物檢測數值逐次升高，且近2年有13站未辦理檢測。對此北捷則回應，所有檢測結果均符合室內空氣品質參考值，審計部所提35個車站呈現上升情形，因檢測數據會有上下波動變化。審計部的總預算查核報告中指出，北捷採自主管理檢測74站捷運地下段暨高架車站懸浮微粒PM2.5及PM10等2項室內空氣污染物，不過2018年至2022年的數值，除了近2年有13站未辦理檢測外，近5年已檢測車站中，有35站檢測數值逐次升高惡化情形。此外北捷檢測PM2.5及PM10區域主要位於車站詢問處，刷卡出入口附近及大廳層中間區域等相對開放場域，未包含軌道旁或月台等候層等處，捷運通勤高PM2.5暴露濃度源自封閉的捷運旅運空間、頻繁的煞車減速造成組件耗損微粒及空氣中的生物氣膠，且北捷站內空氣品質管理措施亦包括隧道區軌道清潔及磨軌作業集塵管理等，卻未針對易造成懸浮微粒濃度增加之軌道旁或月台等候層等處進行檢測。針對審計部的指出的缺失，北捷表示，依「室內空氣品質管理法」，環保署公告捷運車站管制項目為二氧化碳、一氧化碳及甲醛等3項，均依法規定期檢測，並依其規定量測點位執行，檢測結果均符合室內空氣品質標準，有關審計部所提懸浮微粒PM2.5及PM10項目，非屬環保署公告管制項目，目前全國捷運系統皆未納入管制。北捷採自主監測管理方式，並分年進行檢測，目前參考優良級標章車站量測點位每3年自主檢測1次，依審計部所提近2年度未自主檢測13車站，預計於2023年完成自主檢測，針對所有捷運地下段車站進行懸浮微粒PM10及PM2.5自主管理檢測車站計有74站，所有檢測結果均符合室內空氣品質參考值（PM10：75μg／m3、PM2.5：35μg／m3），其中審計部所提有35個車站呈現上升情形，因檢測數據會有上下波動變化。北捷說明，將持續加強空氣品質維護管理措施，包括站區清潔維護、空調系統、濾網更換與清潔、隧道區軌道牆面及道床清洗等，以持續精進空氣品質。
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